広島の地から日々の出来事をデジカメ写真と共に・・
思い出を詰め込んでおく所です。
今回は映画の話を。〔出演者の敬称略〕
戦艦「大和」など軍艦関連の映画は今回の『男たちの大和』の他にも
『連合艦隊(1981年)』や『ミッドウェー(1976年)』・『トラ・トラ・トラ(1970年)』を見た経験があります。もちろんビデオでですが。
『連合艦隊』は永島敏行、金田賢一、中井貴一が主演。他に山本五十六役に小林桂樹、小沢治三郎役に丹波哲郎、南雲機動部隊長官役に金子信雄、伊藤司令長官役に鶴田浩二 と大物が勢ぞろい。個人的には私丹波さん好きなんですよねー。
『ミッドウェー』はアメリカ製作の映画でキャストはほとんどアメリカ人ですが、山本五十六役を三船敏郎が英語で演じていました。
私の一押し映画は『トラ・トラ・トラ』。真珠湾攻撃の前後を題材とした映画で日米共同制作の映画です。日本からの監督として舛田利雄と深作欣二が参加。キャストに、初代水戸の黄門様 東野英治郎や、先日お亡くなりになった田村高廣、『連合艦隊』にも出演している三橋達也 が渋い演技をしています。撮影技術も３本の中で１番古いにもかかわらず、チャチな映像ではないんです。特に真珠湾攻撃時に空母「赤城」からゼロ戦が夜明けの中を発艦、朝焼けの空に飛び立っていくシーンは実に迫力があります。また開戦前夜の日米の様子も描かれ歴史映画としての価値もあるのではと思います。
でも昔活躍した俳優さん、故人になられた方が増えましたねぇ。昨日は岡田眞澄が亡くなられたし・・・
この度の『男たち〜』について論評すると長くなるので控えますが、中村獅童はいい演技しますね。この人を最初に見たのがNHK大河『新撰組！』の中の捨助。キャラクターのギャップが良かったです。
４６センチ三連装主砲塔です。
(全ての画像はクリックすると拡大します)
戦艦「大和」など軍艦関連の映画は今回の『男たちの大和』の他にも
『連合艦隊(1981年)』や『ミッドウェー(1976年)』・『トラ・トラ・トラ(1970年)』を見た経験があります。もちろんビデオでですが。
『連合艦隊』は永島敏行、金田賢一、中井貴一が主演。他に山本五十六役に小林桂樹、小沢治三郎役に丹波哲郎、南雲機動部隊長官役に金子信雄、伊藤司令長官役に鶴田浩二 と大物が勢ぞろい。個人的には私丹波さん好きなんですよねー。
『ミッドウェー』はアメリカ製作の映画でキャストはほとんどアメリカ人ですが、山本五十六役を三船敏郎が英語で演じていました。
私の一押し映画は『トラ・トラ・トラ』。真珠湾攻撃の前後を題材とした映画で日米共同制作の映画です。日本からの監督として舛田利雄と深作欣二が参加。キャストに、初代水戸の黄門様 東野英治郎や、先日お亡くなりになった田村高廣、『連合艦隊』にも出演している三橋達也 が渋い演技をしています。撮影技術も３本の中で１番古いにもかかわらず、チャチな映像ではないんです。特に真珠湾攻撃時に空母「赤城」からゼロ戦が夜明けの中を発艦、朝焼けの空に飛び立っていくシーンは実に迫力があります。また開戦前夜の日米の様子も描かれ歴史映画としての価値もあるのではと思います。
でも昔活躍した俳優さん、故人になられた方が増えましたねぇ。昨日は岡田眞澄が亡くなられたし・・・
この度の『男たち〜』について論評すると長くなるので控えますが、中村獅童はいい演技しますね。この人を最初に見たのがNHK大河『新撰組！』の中の捨助。キャラクターのギャップが良かったです。
４６センチ三連装主砲塔です。
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2005年7月17日より、広島県尾道市向島町の日立造船向島西工場内において公開されてきた映画『男たちの大和』の原寸大ロケセットが、先日5月7日〔日〕に終了しました。入場者数は終了直前100万人をカウントしたそうです。現在、解体作業中(もしくは既に終了？)です。
昨年は大和フィーバーでした。呉にある大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館)も予想を遥かに超える入場者だったそうで。私が訪れた時も館内は人でいっぱいでした。
映画ももちろん見に行きました。しかしここを訪れたのは公開開始直後の昨年７月。映画を見るより先にロケ地に訪れたので、ロケセットを見て
「あー、ここが中村獅童が機銃打ちまくってた所ね」
と、映画のシーンが出てくることはありませんでした。
私がこの戦艦を知るきっかけとなったのは、小学生時代に見たアニメ「宇宙戦艦ヤマト」でした。
かなり熱心に見てましたねぇ。ヤマトやデスラー艦などのプラモデルを作ったりしていました。
「ワープじゃー」といって本来の道を通らず、人ん家の田や畑の中を通って近道してみたり・・・
中学生の頃、近所に一軒の廃屋があり、そこの家の人が昭和二十年四月に沖縄特攻した「戦艦大和」の護衛艦に乗艦していたという話を聞きました。そこで現実の戦艦大和の存在を知ったのです。
他にも私の祖父から、太平洋戦争開戦の時、真珠湾攻撃に参加した航空母艦「赤城」を呉で見学した話も聞いたことがあったりと、結構身近に軍艦の話が転がっていました。
そして高校時代、吉田満氏の著書である「戦艦大和の最後」を読んだ私は「男たちの大和」の物語を知ったのでした。
艦首の菊花紋章です。
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昨年は大和フィーバーでした。呉にある大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館)も予想を遥かに超える入場者だったそうで。私が訪れた時も館内は人でいっぱいでした。
映画ももちろん見に行きました。しかしここを訪れたのは公開開始直後の昨年７月。映画を見るより先にロケ地に訪れたので、ロケセットを見て
「あー、ここが中村獅童が機銃打ちまくってた所ね」
と、映画のシーンが出てくることはありませんでした。
私がこの戦艦を知るきっかけとなったのは、小学生時代に見たアニメ「宇宙戦艦ヤマト」でした。
かなり熱心に見てましたねぇ。ヤマトやデスラー艦などのプラモデルを作ったりしていました。
「ワープじゃー」といって本来の道を通らず、人ん家の田や畑の中を通って近道してみたり・・・
中学生の頃、近所に一軒の廃屋があり、そこの家の人が昭和二十年四月に沖縄特攻した「戦艦大和」の護衛艦に乗艦していたという話を聞きました。そこで現実の戦艦大和の存在を知ったのです。
他にも私の祖父から、太平洋戦争開戦の時、真珠湾攻撃に参加した航空母艦「赤城」を呉で見学した話も聞いたことがあったりと、結構身近に軍艦の話が転がっていました。
そして高校時代、吉田満氏の著書である「戦艦大和の最後」を読んだ私は「男たちの大和」の物語を知ったのでした。
艦首の菊花紋章です。
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実は私は大のラーメン好きなのだ。
今夜久しぶりに、広島市中区江波にあるラーメン店「陽気」へ妻と行ってきました。近所ということもあり結構利用させてもらっています。
「陽気」は広島でもかなり有名なお店なので、うんちくは控えます。興味のある人はググって見てください。
だだひと言・・・
『うーん、うまいっ！』
今夜久しぶりに、広島市中区江波にあるラーメン店「陽気」へ妻と行ってきました。近所ということもあり結構利用させてもらっています。
「陽気」は広島でもかなり有名なお店なので、うんちくは控えます。興味のある人はググって見てください。
だだひと言・・・
『うーん、うまいっ！』
次の鉄道沿線風景シリーズは、島根県「宍道駅」〜広島県「備後落合駅」間(81ｋｍ 18駅)を結ぶ
『木次線』を予定しています。
芸備線と比較して距離が短いので取材は多少楽だと思いますが、この沿線も見どころが多いので、そこそこのボリュームになると思います。
いつからスタートするかは現在未定ですが気長に待っててください。
今回は芸備線の取材時に寄り道した木次線のハイライト駅である、
スイッチバックのある駅「出雲坂根駅」
周辺の風景を簡単に紹介します。
備後落合駅で停車中の宍道行き普通列車です。この列車とは後ほど出雲坂根駅で出会いました。
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『木次線』を予定しています。
芸備線と比較して距離が短いので取材は多少楽だと思いますが、この沿線も見どころが多いので、そこそこのボリュームになると思います。
いつからスタートするかは現在未定ですが気長に待っててください。
今回は芸備線の取材時に寄り道した木次線のハイライト駅である、
スイッチバックのある駅「出雲坂根駅」
周辺の風景を簡単に紹介します。
備後落合駅で停車中の宍道行き普通列車です。この列車とは後ほど出雲坂根駅で出会いました。
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なんとなく続いている「○○焼いた！」シリーズ。
今回は『焼きそば』です。
お好み焼きは地方によって様々なタイプがありますが、焼きそばは違いがあるのでしょうか？
詳しい人教えて。
《我が家流焼きそばレシピ》
【材料】
・中華そば・豚肉・キャベツ・ニンジン・玉ねぎ・もやし
・ピーマン・葱・ちくわ・卵・イカ天入り天かす・青のり
・お好みソース・サラダ油・コショウ
今回は『焼きそば』です。
お好み焼きは地方によって様々なタイプがありますが、焼きそばは違いがあるのでしょうか？
詳しい人教えて。
《我が家流焼きそばレシピ》
【材料】
・中華そば・豚肉・キャベツ・ニンジン・玉ねぎ・もやし
・ピーマン・葱・ちくわ・卵・イカ天入り天かす・青のり
・お好みソース・サラダ油・コショウ
今回は本シリーズで公開されなかった画像を紹介します。
中には少しマニアックなものもありますが・・・
吉田口〜甲立間を一両で走る広島発三次行き普通列車です。
(全ての画像はクリックすると拡大します)
中には少しマニアックなものもありますが・・・
吉田口〜甲立間を一両で走る広島発三次行き普通列車です。
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芸備線の終点駅である「広島駅」。芸備線の起点駅は「備中神代駅」なのですが、乗降客の関係で実質には広島駅がこの路線のスタート地点と思っている人が私を含めほとんどだと思います。
芸備線のホームは「８番・９番」の２本で、昭和４２年に芸備線専用ホームとされたとの事。広島駅の表玄関「南口」から入ると、在来線ホームとしては１番奥にあり、なんとなくこの路線の立場というものを表しているようです。まぁ新幹線ホームからは１番近いけど。
他の山陽本線・呉線・可部線が電化されているのに対し、芸備線のみディーゼル車両。他のホームは人で賑やかなのに対し、８・９番はエンジンの音で賑やか。
なんとなく田舎臭い感じがする鉄道ですが、線路の奥は山陽本線などの幹線では味わえない、素朴で暖かい風景と出会いがありました。
私はこの芸備線を私なりの方法で紹介したいと思っていました。その方法とは、芸備線で走っている鉄道車両だけでなく、有名な駅・観光地だけでなく、「車両全て・駅全て・沿線風景全てを紹介したい。点と線で表現してみたい」というものでした。
今回で終点に到着しますが、これからもこの記事をベースにし、沿線の観光地などの風景を少しずつ、このシリーズに肉付けして行こうと思っています。
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芸備線のホームは「８番・９番」の２本で、昭和４２年に芸備線専用ホームとされたとの事。広島駅の表玄関「南口」から入ると、在来線ホームとしては１番奥にあり、なんとなくこの路線の立場というものを表しているようです。まぁ新幹線ホームからは１番近いけど。
他の山陽本線・呉線・可部線が電化されているのに対し、芸備線のみディーゼル車両。他のホームは人で賑やかなのに対し、８・９番はエンジンの音で賑やか。
なんとなく田舎臭い感じがする鉄道ですが、線路の奥は山陽本線などの幹線では味わえない、素朴で暖かい風景と出会いがありました。
私はこの芸備線を私なりの方法で紹介したいと思っていました。その方法とは、芸備線で走っている鉄道車両だけでなく、有名な駅・観光地だけでなく、「車両全て・駅全て・沿線風景全てを紹介したい。点と線で表現してみたい」というものでした。
今回で終点に到着しますが、これからもこの記事をベースにし、沿線の観光地などの風景を少しずつ、このシリーズに肉付けして行こうと思っています。
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芸備線で(他の路線もだと思いますが)最近見かけなくなった光景として、以前記事にも書いた駅うどん・そばの列車内持込飲食。
広島駅の芸備線ホームである８番・９番には立ち喰いうどん・そば屋があり、私が小学生の頃からその場所にあったと記憶しています。家族と広島に出てきた帰り、ここで天ぷらうどんを「持ち帰りで」と言って容器代払って購入、こぼさないように列車内に持ち込み、広島駅東の列車車庫の電車や、矢賀駅近くの新幹線基地から一瞬見える新幹線の車両を横目で見ながら食べるうどんは最高においしかった。列車内は他の人も食べている人がいて、かつおだしの香りが車内に充満していたなぁ。今そんな人は皆無だし、私も童心に戻って車内でズルズル・・・する勇気はありません。その前に現在お店で持ち込み注文受付けてるのだろうか？
あと見かけなくなったのが、列車の窓を開けて風と戯れる姿。
再び私の小学生・中学生の頃の話ですが、当時はディーゼル機関車の引っ張る客車(動力のない車両)に乗る機会が多く、クーラーなく扇風機でした。よって夏は乗り込んだらすぐに窓を開けるのが当たり前でした。窓からは風と共に、草の香りや枕木のタールの香りが入ってきます。トンネルに入るとひんやりとした空気がとても気持ちいい！。窓から顔を出していると、向いに座っているどこかのおっさんが
「コリャーッ坊主、そがいな事しよったら首が飛ぶでー！」
と叱られたり・・・
数年前、通勤で乗った時冷房の効きが悪かったので窓を開けてたら、車掌さんに
「お客様、ただいまクーラーを入れていますので・・」
「おどりゃーぜんぜん効いとらんじゃーないかぁー！ わしゃ暑いんじゃ！」
と心の中で思いつつ
『あっすみません・・・』
最近の鉄道車両は初めから窓が開かないようになっているみたい。
アノコロガ ナツカシイ・・・
さて、今回は「矢賀駅」の紹介です。
芸備線の側にある新幹線基地から出庫、洗車中の新幹線車両。
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広島駅の芸備線ホームである８番・９番には立ち喰いうどん・そば屋があり、私が小学生の頃からその場所にあったと記憶しています。家族と広島に出てきた帰り、ここで天ぷらうどんを「持ち帰りで」と言って容器代払って購入、こぼさないように列車内に持ち込み、広島駅東の列車車庫の電車や、矢賀駅近くの新幹線基地から一瞬見える新幹線の車両を横目で見ながら食べるうどんは最高においしかった。列車内は他の人も食べている人がいて、かつおだしの香りが車内に充満していたなぁ。今そんな人は皆無だし、私も童心に戻って車内でズルズル・・・する勇気はありません。その前に現在お店で持ち込み注文受付けてるのだろうか？
あと見かけなくなったのが、列車の窓を開けて風と戯れる姿。
再び私の小学生・中学生の頃の話ですが、当時はディーゼル機関車の引っ張る客車(動力のない車両)に乗る機会が多く、クーラーなく扇風機でした。よって夏は乗り込んだらすぐに窓を開けるのが当たり前でした。窓からは風と共に、草の香りや枕木のタールの香りが入ってきます。トンネルに入るとひんやりとした空気がとても気持ちいい！。窓から顔を出していると、向いに座っているどこかのおっさんが
「コリャーッ坊主、そがいな事しよったら首が飛ぶでー！」
と叱られたり・・・
数年前、通勤で乗った時冷房の効きが悪かったので窓を開けてたら、車掌さんに
「お客様、ただいまクーラーを入れていますので・・」
「おどりゃーぜんぜん効いとらんじゃーないかぁー！ わしゃ暑いんじゃ！」
と心の中で思いつつ
『あっすみません・・・』
最近の鉄道車両は初めから窓が開かないようになっているみたい。
アノコロガ ナツカシイ・・・
さて、今回は「矢賀駅」の紹介です。
芸備線の側にある新幹線基地から出庫、洗車中の新幹線車両。
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以前、広島風お好み焼きをご紹介しましたが、今回「粉もん料理」第二弾は韓国のお好み焼きとも呼ばれる『チヂミ』を。
今回は完成写真のみです。
ちょっと積み重ね過ぎでございます。
《今回の我が家流チヂミレシピ》
【材料】
・チヂミの粉(今回は妻の知人からもらったチヂミの粉を使用。これにはにんにくなどの粉末が入っていて味が付いてあります。通常は小麦粉またはお好み焼きの粉に韓国で買ってきた『タシダ』という肉だしの粉末を混入します。 )
・ニラ
・ニンジン(今回入れるの忘れますた)
・桜えびなどの小エビ
・キムチ
・ゴマ油
【作りかた】
�（瓦鮨紊罵呂�、そこに刻んだニラ、細切りニンジン、小エビ、キムチを投入し混ぜる。まぁこの辺は関西風お好み焼きの要領です。
��熱したフライパンにゴマ油を入れて、そこにおたまに取った�，鰺遒箸靴胴�げていく。ゴマ油は少々多い方が香ばしくなりうまいと思いますが、その辺はお好みで。
��ある程度焼いたら、ひっくり返して多少の焦げ目が付くまで焼いたら一口大に切って出来あがりぃー！
�ぅ櫂鷽櫃吠甘眇瓢劼鮨兇蠅�けたもので食べます。
以上、「粉もん料理」第二弾『チヂミ』でした。
今回は完成写真のみです。
ちょっと積み重ね過ぎでございます。
《今回の我が家流チヂミレシピ》
【材料】
・チヂミの粉(今回は妻の知人からもらったチヂミの粉を使用。これにはにんにくなどの粉末が入っていて味が付いてあります。通常は小麦粉またはお好み焼きの粉に韓国で買ってきた『タシダ』という肉だしの粉末を混入します。 )
・ニラ
・ニンジン(今回入れるの忘れますた)
・桜えびなどの小エビ
・キムチ
・ゴマ油
【作りかた】
�（瓦鮨紊罵呂�、そこに刻んだニラ、細切りニンジン、小エビ、キムチを投入し混ぜる。まぁこの辺は関西風お好み焼きの要領です。
��熱したフライパンにゴマ油を入れて、そこにおたまに取った�，鰺遒箸靴胴�げていく。ゴマ油は少々多い方が香ばしくなりうまいと思いますが、その辺はお好みで。
��ある程度焼いたら、ひっくり返して多少の焦げ目が付くまで焼いたら一口大に切って出来あがりぃー！
�ぅ櫂鷽櫃吠甘眇瓢劼鮨兇蠅�けたもので食べます。
以上、「粉もん料理」第二弾『チヂミ』でした。
まずは芸備線の観光イベント列車のお話から。
私がこれまで実際に見た(実際には偶然たまたま目撃した)列車は、以前お話した三次の桜祭りに合わせ運行された、山口線の蒸気機関車Ｃ５７１号機による、「ＳＬみよし号」と、掘り炬燵があるらしい「ふれあいパル」、魚の顔をしたスキー列車の猫山スノーエキスプレス「フェスタ」の３列車。残念ながらいずれも乗車した経験はありません。Ｃ５７１号機列車は、「やまぐち号」に２年前初めて乗りました。近いうち再び乗車する計画を妻としております。「フェスタ」は時々広島駅東の車両停車場に停めてあるのを目撃しましたが、少し前に廃車されたとの事。
他にも観光列車があったのか調べてみると、出雲大社初詣号として「ゴールデンエキスプレス・アストル」、「お座敷ファミリー備北号」としてお座敷車両「旅路」をディーゼル機関車が牽引するという列車が走ったそうです。「旅路」は広島駅で停車しているのを見たことがあります。これには乗ってみたいと思うんですが、今後運行する予定あるのかな。
個人的には今後もどんどん観光列車を企画して走らせたらいいと思います。また備北地区を持ち上げますが、この辺には観光資源が豊富にあると思うんだけどなぁ。将来、以前ブログで記事にした九州 久大本線の「ゆふいんの森」のような列車が芸備線に走る日を夢見るのは、随分飛躍した妄想なのでしょうか？
さて、「井原市駅」より前回の「安芸矢口駅」まで広島市安佐北区内でしたが、今回は広島市東区の駅「戸坂駅」の紹介です。
安芸矢口〜戸坂間を走る、備後落合発広島行き 急行みよし１号。朝6:55に「備後落合駅」を出発、9:20頃この辺りを通過。
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私がこれまで実際に見た(実際には偶然たまたま目撃した)列車は、以前お話した三次の桜祭りに合わせ運行された、山口線の蒸気機関車Ｃ５７１号機による、「ＳＬみよし号」と、掘り炬燵があるらしい「ふれあいパル」、魚の顔をしたスキー列車の猫山スノーエキスプレス「フェスタ」の３列車。残念ながらいずれも乗車した経験はありません。Ｃ５７１号機列車は、「やまぐち号」に２年前初めて乗りました。近いうち再び乗車する計画を妻としております。「フェスタ」は時々広島駅東の車両停車場に停めてあるのを目撃しましたが、少し前に廃車されたとの事。
他にも観光列車があったのか調べてみると、出雲大社初詣号として「ゴールデンエキスプレス・アストル」、「お座敷ファミリー備北号」としてお座敷車両「旅路」をディーゼル機関車が牽引するという列車が走ったそうです。「旅路」は広島駅で停車しているのを見たことがあります。これには乗ってみたいと思うんですが、今後運行する予定あるのかな。
個人的には今後もどんどん観光列車を企画して走らせたらいいと思います。また備北地区を持ち上げますが、この辺には観光資源が豊富にあると思うんだけどなぁ。将来、以前ブログで記事にした九州 久大本線の「ゆふいんの森」のような列車が芸備線に走る日を夢見るのは、随分飛躍した妄想なのでしょうか？
さて、「井原市駅」より前回の「安芸矢口駅」まで広島市安佐北区内でしたが、今回は広島市東区の駅「戸坂駅」の紹介です。
安芸矢口〜戸坂間を走る、備後落合発広島行き 急行みよし１号。朝6:55に「備後落合駅」を出発、9:20頃この辺りを通過。
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皆様のおかげをもちまして、昨日芸備線沿線シリーズを開始してちょうど１ヵ月経ちました。
１ヵ月前に「ＪＲ芸備線 沿線風景 １」で「新見駅」からスタートし、これまで全４６の駅のうち「内名駅」を除き、４１の駅とその沿線風景を紹介してきました。あと４つ進めば終点「広島駅」ですが、これをもって終了ではなく、この記事をベースにしてさらに沿線の観光地などを紹介してみたいと思っています。それと「内名駅」は、ここから簡単に行くことのできる距離の駅ではありませんが、いずれ必ず訪問しようと思っています。
さて前回の「玖村駅」を出ると、次は安佐北区最後の駅「安芸矢口駅」に到着です。
玖村駅〜安芸矢口駅間を走る広島発三次行き普通列車です。
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１ヵ月前に「ＪＲ芸備線 沿線風景 １」で「新見駅」からスタートし、これまで全４６の駅のうち「内名駅」を除き、４１の駅とその沿線風景を紹介してきました。あと４つ進めば終点「広島駅」ですが、これをもって終了ではなく、この記事をベースにしてさらに沿線の観光地などを紹介してみたいと思っています。それと「内名駅」は、ここから簡単に行くことのできる距離の駅ではありませんが、いずれ必ず訪問しようと思っています。
さて前回の「玖村駅」を出ると、次は安佐北区最後の駅「安芸矢口駅」に到着です。
玖村駅〜安芸矢口駅間を走る広島発三次行き普通列車です。
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本日の地元紙「中国新聞」に『もっともっといい広島へ 未来のカタチ』と題した特集記事がありました。その中に広島県人を中心に、ネットでアンケートを行った『広島未来大予想』という内容のものがあり、なかなか興味深かったのでこのブログでも紹介しつつ私の意見も述べてみたいと思います。
あと今回の記事は広島言葉で書いてみたいと思います。
まず、「未来に残したい広島弁は？」という問いに対し
１位 「たいぎい」２位「みやすい」３位「かばち」４位「たう」などという結果じゃった。１位に「たいぎい」が入るのは以外じゃったのう。なんかマイナス的言葉じゃと思うんじゃが。まぁ、あんまり口癖になっちゃーいけんと思もーとっても、無意識に口にしとるが・・・
わしじゃったら、ほうじゃのう・・・そう！この 「ほうじゃのう」がええと思うよ。なんか広島弁らしい、いい響きしとると思う。あと「ほいじゃけん」「ほうかのう」「ほいじゃー」「ほうよのう」などなど「ほ」から始まる言葉がええ。
さすがに「○○でがんす」はランクインしとらんのう。わしの田舎に行きゃー、まだつこうとるんでがんすが・・・年寄りじゃけど。
あと今回の記事は広島言葉で書いてみたいと思います。
まず、「未来に残したい広島弁は？」という問いに対し
１位 「たいぎい」２位「みやすい」３位「かばち」４位「たう」などという結果じゃった。１位に「たいぎい」が入るのは以外じゃったのう。なんかマイナス的言葉じゃと思うんじゃが。まぁ、あんまり口癖になっちゃーいけんと思もーとっても、無意識に口にしとるが・・・
わしじゃったら、ほうじゃのう・・・そう！この 「ほうじゃのう」がええと思うよ。なんか広島弁らしい、いい響きしとると思う。あと「ほいじゃけん」「ほうかのう」「ほいじゃー」「ほうよのう」などなど「ほ」から始まる言葉がええ。
さすがに「○○でがんす」はランクインしとらんのう。わしの田舎に行きゃー、まだつこうとるんでがんすが・・・年寄りじゃけど。
「高陽ニュータウン」は、この辺りの丘陵地を切り開いて建設された団地です。「中深川駅」付近から芸備線と少し離れ、この団地の中心を通る県道３７号線は、上り坂、下り坂が連続しますが、芸備線は団地のある丘の縁を走るため、平坦な場所を走ります。
「下深川駅」を出ると短いトンネルが３つ連続します。この辺りで安芸高田市向原町より芸備線と共にあった「三篠川」は広島市中心部へ流れる「太田川」と合流します。また「可部線」と芸備線が最接近する地点でもあります。
このトンネルを抜けると次の駅「玖村駅」に到着します。
芸備線列車の車内です。
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「下深川駅」を出ると短いトンネルが３つ連続します。この辺りで安芸高田市向原町より芸備線と共にあった「三篠川」は広島市中心部へ流れる「太田川」と合流します。また「可部線」と芸備線が最接近する地点でもあります。
このトンネルを抜けると次の駅「玖村駅」に到着します。
芸備線列車の車内です。
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次の「中深川駅」は「高陽ニュータウン」などの大規模団地の北の入り口にあります。この団地からは、広島交通・広島バス・中国JRバス各社の路線バスが広島駅や広島バスセンターに向け運行されています。芸備線も団地に隣接する「下深川駅」発着の列車を３２本運行。「下深川駅〜広島駅」間を通過する１日の列車本数は上下合わせて103本と、同じ芸備線でも１日の運行本数が６本という「東城駅〜備後落合駅」間とは対照的な区間となっています。私も約４年間、後述する「玖村駅」から広島市内に通勤していましたが、朝の三次からやってくる列車は、この辺りの駅から乗客が増えるため、座ることはもちろん通路も通勤客で大変でした。
下深川駅に停車中の三次発広島行き快速列車と広島発狩留家行き普通列車。
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下深川駅に停車中の三次発広島行き快速列車と広島発狩留家行き普通列車。
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「白木山駅」を過ぎ、三篠川を渡ると白木町から狩留家町に入り次の駅「狩留家駅」に着きます。この駅は広島都市圏《シティーネットワーク》の北端駅で、ここから発着する列車が１日２４本あります。昔の思い出ですが、この駅で上下列車の行き違いの為１０分か１５分の長時間停車があったような覚えがあります。しかも朝の列車で。今はせいぜい３分だと思いますが昔はのんびりした旅でした。
この駅から先は田園風景から住宅地に変わり、広島市のベッドタウンに突入していきます。
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この駅から先は田園風景から住宅地に変わり、広島市のベッドタウンに突入していきます。
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「上三田駅」を広島方面に少し進むと、大きくカーブして左に「三篠川」が迫ります。すると大きな岩の間を縫うように水が流れている様子が見えます。ここを「轟の瀬」と言いまして、長い間に川の水が岩盤を侵食し落差のある流れを形成しています。今の子供はどうか分かりませんが、昔からここは子供の水遊びをする場所だったようで、この私も小学生の頃ここで水浴びをしたことがあります。芸備線は川のすぐ側に迫る山の急斜面を走ります。鉄道建設の際はかなり難工事の場所ではなかったのではないでしょうか。また、川と線路の間には車道があり、昔はここが県道３７号線でした。今はここから離れた場所に新しく道路が作られていますが、それまでここがメイン道路でして、幅が狭いため、渋滞がひどかったのを覚えています。
轟の瀬を通過する三次発広島行き急行列車です。
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轟の瀬を通過する三次発広島行き急行列車です。
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我が故郷である白木町の紹介を簡単に。この町は昭和３１年 井原・高南・志屋・三田の各村が合併して白木町が誕生しました。 現在でもこの地名は使われており、それぞれに小学校が置かれています。芸備線は井原・高南・三田地区を三篠川に沿って走ります。町の観光名所としては白木山（標高889.3m）や前回の記事で紹介した神ノ倉山（標高561.5m）の登山があります。あとはひたすら田園が広がっている、のどかな町です。人口は増えているのか不明ですが、一昔前に比べると芸備線沿線では民家が増えてきたなという感じがします。この町からは広島市の中心部へ通勤する人は増えてくるので、朝夕の列車は混雑します。
白木町の中心部は、安佐北区役所白木出張所のある高南地区。今回はこの地区にある「志和口駅」の紹介からです。
井原市駅〜志和口駅間を疾走する三次発広島行き普通列車。
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白木町の中心部は、安佐北区役所白木出張所のある高南地区。今回はこの地区にある「志和口駅」の紹介からです。
井原市駅〜志和口駅間を疾走する三次発広島行き普通列車。
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安芸高田市の向原町を南に進むと広島市安佐北区白木町に入ります。白木町は私にとってふるさとの町です。白木町はかつて「安芸高田市」の前身である「高田郡」に属する町でした。昭和48年まで広島市に編入され、昭和55年に広島市が政令指定都市に移行、白木町は「安佐北区」となりました。芸備線のいわゆる『広島市内の駅』は広島駅を含めて１４の駅があり、その内白木町にある駅は５つです。
今回は広島市北端の駅である「井原市駅」を紹介します。
井原市駅の駅名板です。「広島市内の駅」を示す□(しかく)に広のマークが記されています。広島市内と表示された切符でこの駅まで乗ることができます。
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今回は広島市北端の駅である「井原市駅」を紹介します。
井原市駅の駅名板です。「広島市内の駅」を示す□(しかく)に広のマークが記されています。広島市内と表示された切符でこの駅まで乗ることができます。
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吉田口駅を出ると、のどかな田園風景の中を走ります。次の駅向原駅に到着する少し前に 「泣き別れ」 という場所を通ります。ここはいわゆる分水嶺(分水界)で、付近に設置されている説明板には、この場所に降った雨が日本海と瀬戸内海に泣き別れるということからつけられたとのことです。この付近を流れる「戸島川」は三次方面に流れ「江の川」と合流し、日本海に注ぎますが、向原駅を広島方面に少し進んだ辺りで出会う「三篠川(みささがわ)」は、芸備線の「下深川駅」の辺りで「太田川」と合流し、瀬戸内海に向かう川です。分水嶺は普通山岳にあるらしく平坦地での分水嶺があるのは珍しいようです。平坦地の分水嶺は同じく安芸高田市八千代町にもあり、吉田方面から国道５４号線を広島方面に向かい、上根バイパスの最初のトンネルに入る前付近の左に分水嶺を示す看板が見えます。
今回は「泣き別れ」のある街、向原町内唯一の駅「向原駅」を紹介します。
線路の側に立つ泣き別れの標識
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今回は「泣き別れ」のある街、向原町内唯一の駅「向原駅」を紹介します。
線路の側に立つ泣き別れの標識
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先日、自宅でお好み焼きをしました。普通広島県人が「お好み食べよーやー」と言ったら、いわゆる『広島風お好み焼き』のことを指します。一方、大阪のお好み焼きは『関西風お好み焼き』と呼んでいます。まぁ呼び方には色々あるみたいですが、少なくとも私の周りではこう呼んでおります。私も学生時代に放課後よく行きつけの店で、『肉・玉・ソバのダブル(中華ソバが２玉)』を食べていたものです。その頃通ったお店は田舎の、おばちゃん一人が切り盛りする店。私はこういうアットホームのお店が好きですね。
最近ブログ上でお好みソースの話を記事にしたところ、むしょうに食べたくなったので、材料集めて焼くことにしました。
今回の材料は・・・
お好み焼きの粉、キャベツ、タマネギ、もやし、豚バラ肉、中華麺、卵、お好みソース、イカ天、天かす、魚削り粉、青のり、コショウ、ガーリック粉です。広島風お好み焼きと言っても材料・作り方はいろいろです。
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最近ブログ上でお好みソースの話を記事にしたところ、むしょうに食べたくなったので、材料集めて焼くことにしました。
今回の材料は・・・
お好み焼きの粉、キャベツ、タマネギ、もやし、豚バラ肉、中華麺、卵、お好みソース、イカ天、天かす、魚削り粉、青のり、コショウ、ガーリック粉です。広島風お好み焼きと言っても材料・作り方はいろいろです。
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以前の記事で、芸備線を走った急行として「ちどり(広島〜米子・鳥取)」「たいしゃく(広島〜新見)」を紹介しましたが、もう一つ書き忘れで「やまのゆ」がありました。この急行は昭和47年から55年まで運行されていた列車で、私は名前だけかすかに覚えている程度。調べてみると走行区間は広島駅から芸備線・伯備線・姫新線を走り、岡山の津山駅を結ぶ長距離急行だったようです。私がちどりに乗って米子へ行ったのが昭和54年だったと記憶しています。この頃は芸備線の急行列車の全盛期時代で、長大編成の列車がたくさん走っていて、米子方面・新見方面に分かれる「備後落合駅」は随分と活気があったのではないでしょうか。
他に私が生まれる前になりますが、「しらぎり(広島〜米子)伯備線経由」「いなば(広島〜鳥取)木次線経由」「ひば(広島〜新見)」という急行もあったようで・・・
現在運行しているのは「みよし(広島〜三次)」上下８本のみ。途中全ての急行が停車する駅が「志和口(広島市)」・「向原(安芸高田市)」・「甲立(安芸高田市)」の３つの駅。
今回は急行が停車する駅を２つ持つ、安芸高田市に入ってきます。
上川立〜甲立間を走る快速。
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他に私が生まれる前になりますが、「しらぎり(広島〜米子)伯備線経由」「いなば(広島〜鳥取)木次線経由」「ひば(広島〜新見)」という急行もあったようで・・・
現在運行しているのは「みよし(広島〜三次)」上下８本のみ。途中全ての急行が停車する駅が「志和口(広島市)」・「向原(安芸高田市)」・「甲立(安芸高田市)」の３つの駅。
今回は急行が停車する駅を２つ持つ、安芸高田市に入ってきます。
上川立〜甲立間を走る快速。
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広島の食文化で有名なのが「広島風お好み焼き」。お店は広島市中心部だけではなく、芸備線沿線の町にもたくさんあります。まぁお好み焼きの話は後日する事にいたしまして、このお好み焼きにかけるソース。全国的に知られているのは「オタフクお好みソース」。オタフクソースの本社は広島市西区商工センターという所にあります。しかし他にも広島発のソースがありましてその名は「カープソース」。毛利醸造という会社が製造していて工場が三次市にあります。味に大きな違いはないですが、オタフクが甘口なのに対して、カープソースはどちらかと言うと少し辛めという感じです。私が高校時代、放課後よく通っていたお店のソースが「カープソース」でした。三次はやはりこのソースがメインだと思いますが、広島市中心部の店でもよく見かけます。今度買ってみようと思っているんですが、近くのスーパーではなかなか売っていません。
さて、三次駅での停車が長くなりました。ぼちぼち広島駅に向かって進もうと思います。
西三次駅前で見つけたSLの車輪です。小さいので前輪だと思います。
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さて、三次駅での停車が長くなりました。ぼちぼち広島駅に向かって進もうと思います。
西三次駅前で見つけたSLの車輪です。小さいので前輪だと思います。
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三次市は中国地方のほぼ中心にある市で、「西城川」「馬洗川」という川が、広島市方面から流れてきた「江の川」と合流する盆地に栄えた街です。このため、この地域では夏から秋の早朝に霧が生じやすく、街が見渡せる山の展望台からは街全体が霧で包まれ、幻想的な「霧の海」を見る事ができるそうです。 また三次は「鵜飼」も有名です。430年の歴史があるそうで、夏の季節に馬洗川の川面をかがり火で照らして行われる鵜飼の漁を、屋形船に乗って見る事ができます。
現在参議院議員で、その昔「お笑い マンガ道場」の司会をやっていた柏村武昭さんは三次の出身です。
私は高校を卒業するまで、広島市中心街より三次市の方に縁があり、今でも三次と聞くと懐かしい響きがあります。
三次のシンボル「巴(ともえ)橋」です。奥から流れてくる「西城川」がここで右から流れてくる「馬洗川」と合流。馬洗川は左に流れ、間もなく「江の川」と出会い、日本海に流れていきます。鵜飼もこの橋のたもとから出発します。あと花火大会もこの橋の下流で開催、約18,000発の花火が打ち上げられるそうです。
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現在参議院議員で、その昔「お笑い マンガ道場」の司会をやっていた柏村武昭さんは三次の出身です。
私は高校を卒業するまで、広島市中心街より三次市の方に縁があり、今でも三次と聞くと懐かしい響きがあります。
三次のシンボル「巴(ともえ)橋」です。奥から流れてくる「西城川」がここで右から流れてくる「馬洗川」と合流。馬洗川は左に流れ、間もなく「江の川」と出会い、日本海に流れていきます。鵜飼もこの橋のたもとから出発します。あと花火大会もこの橋の下流で開催、約18,000発の花火が打ち上げられるそうです。
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実家からの帰り、昨日「フラワーキャンドルメッセージ」のイベントで、自分たちが置いたキャンドルの様子を見たくなった私は、妻と共に平和公園に再び立ち寄ってみました。
ということで、昨日でこのシリーズ 終了宣言しましたが、フェスティバル最後の瞬間の模様をどうぞ。
花の塔に飾ってあった花の配布の模様です。
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ということで、昨日でこのシリーズ 終了宣言しましたが、フェスティバル最後の瞬間の模様をどうぞ。
花の塔に飾ってあった花の配布の模様です。
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今日も広島花の祭典『フラワーフェスティバル』の模様をお届けします。明日は実家に帰る予定なので、今回の記事が最後となります。
今日はよしもとのショーを見てきました。ステージの周りは凄い人でした。出演者のレイザーラモンもはっきり見えましたよ。HGは当たり前ですが、テレビで見るのと同じでした。「セイセイ」「フーッ」言って腰振ってました。
また、夜に平和公園がライトアップされるとの事だったので、大阪から帰ってきた妻を誘って夜景を見に行ってきました。
夜の花の塔です。祭典も明日で終わり。
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今日はよしもとのショーを見てきました。ステージの周りは凄い人でした。出演者のレイザーラモンもはっきり見えましたよ。HGは当たり前ですが、テレビで見るのと同じでした。「セイセイ」「フーッ」言って腰振ってました。
また、夜に平和公園がライトアップされるとの事だったので、大阪から帰ってきた妻を誘って夜景を見に行ってきました。
夜の花の塔です。祭典も明日で終わり。
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広島市は本日からフラワーフェスティバルです。人ごみが苦手な私は、これまでじっくりとパレードなどを見たことが無かったのですが、妻が今日明日と大阪に行ってしまい暇なので、開会式とパレードを途中ごろまで見てきました。天気は快晴！どうやら期間中は全て晴れのようで、いつも一日は雨が降るので今年はラッキー。人出も多くなりそうです。
点火された花の塔です。期間中燃えています。
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点火された花の塔です。期間中燃えています。
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明日から広島市内の平和大通りで「フラワーフェスティバル」が開催されます。今年で３０回目になるそうです。第２回か３回だったか忘れましたが、当時小学生だった私は、広島市北部の田舎から芸備線に乗って親に連れて行ってもらいました。今は歩いて行ける距離ですが、歳を取るに従い、人ごみが苦手になってきて最近は行ってませんでした。
今年はレイザーラモンが来るそうなので、見に行くかも・・・
続いて最近見た映画の話を。
明日からの開催に向けて準備が進む会場。左の建物は平和記念資料館。
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今年はレイザーラモンが来るそうなので、見に行くかも・・・
続いて最近見た映画の話を。
明日からの開催に向けて準備が進む会場。左の建物は平和記念資料館。
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芸備線は、近年全国でも少なくなってきた急行という優等列車が今でも走っている路線です。私も幼少の時、米子へ家族旅行した時に急行を利用したことは以前書きました。その後も広島駅から実家に近い「志和口駅」まで何度か乗ったことがあります。現在急行は「みよし号」のみが上下４本ずつ１号〜８号まで運行しています。行先はほとんど広島〜三次間の運行、１号と６号のみ広島〜備後落合間(三次〜備後落合間は各駅停車)を走っています。
私が小・中学生の頃は「ちどり号」と「たいしゃく号」が走っていました。1983年当時の国鉄時刻表から両者のダイヤの一部を紹介してみると、
【ちどり４号＆たいしゃく２号】広島発12:45→(途中、志和口・向原・吉田口・甲立に停車)→三次着13:58→三次発14:01→(途中、塩町・備後庄原・備後西城に停車)→備後落合着14:55 ここで両者は分離され、たいしゃく２号はそのまま芸備線を各駅停車して新見着16:29。ちどり４号は木次線に乗り入れ、備後落合発14:59→(途中、出雲坂根・出雲横田・出雲三成・下久野・木次・出雲大東・加茂中・宍道・玉造温泉に停車)松江着17:48 ここから各駅停車となり、終点米子には18:24に到着となっています。あと、グリーン車も連結していたようです。
私が昔に乗ったのは「ちどり号」です。車窓から雪化粧した大山がはっきりと見えたことを今でも覚えています。この急行は他に鳥取駅発11:16→広島駅着18:38という列車もこの時あったようです。2002年「ちどり・たいしゃく」は「みよし」に吸収され消滅しました。
今回は現在、急行の終着駅となっている「三次駅」の紹介です。
三次駅に到着した急行「みよし」です。
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私が小・中学生の頃は「ちどり号」と「たいしゃく号」が走っていました。1983年当時の国鉄時刻表から両者のダイヤの一部を紹介してみると、
【ちどり４号＆たいしゃく２号】広島発12:45→(途中、志和口・向原・吉田口・甲立に停車)→三次着13:58→三次発14:01→(途中、塩町・備後庄原・備後西城に停車)→備後落合着14:55 ここで両者は分離され、たいしゃく２号はそのまま芸備線を各駅停車して新見着16:29。ちどり４号は木次線に乗り入れ、備後落合発14:59→(途中、出雲坂根・出雲横田・出雲三成・下久野・木次・出雲大東・加茂中・宍道・玉造温泉に停車)松江着17:48 ここから各駅停車となり、終点米子には18:24に到着となっています。あと、グリーン車も連結していたようです。
私が昔に乗ったのは「ちどり号」です。車窓から雪化粧した大山がはっきりと見えたことを今でも覚えています。この急行は他に鳥取駅発11:16→広島駅着18:38という列車もこの時あったようです。2002年「ちどり・たいしゃく」は「みよし」に吸収され消滅しました。
今回は現在、急行の終着駅となっている「三次駅」の紹介です。
三次駅に到着した急行「みよし」です。
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昔の芸備線は急行・普通の長距離列車が走っていました。昔の急行については後日お話する事にして、普通列車も広島〜新見直通が走っていたのを覚えています。1983年の国鉄時刻表を見てみると広島→新見直通列車は３本。その内１本の時刻を示すと、広島発8:02→三次着10:16→三次発10:35→備後落合着11:53→備後落合発12:16→新見着13:52となっています。のんびりしてますね。
現在の時刻表を見てみると、広島から三次以北へ向かう直通列車は、広島発5:48→備後庄原着8:30と広島発17:07→備後落合着20:03の急行みよし６号の２本。
もし広島から芸備線を利用して新見まで行く場合、広島発10:20→三次着12:18 乗換えて三次発12:40→備後落合着13:52(←注 運休日あり) 乗換えて備後落合発14:00→新見着15:21が午前出発便。午後出発便は上で紹介した急行みよし６号で備後落合まで行けば、そこで乗換えて備後落合発20:06→新見着21:27で行くことができます。
ちなみに・・・広島駅から新幹線で岡山まで行き、そこから伯備線を特急で新見まで行くと約２時間で新見に到着します。
前回の「下和知駅」を過ぎると、間もなく馬洗川という川を渡ったすぐの駅が「塩町(しおまち)駅」(広島県三次市塩町)〔昭和５年開業〕です。福山駅〜塩町駅の「福塩線」と接続する駅です。三良坂(みらさか)は福塩線の駅です。
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現在の時刻表を見てみると、広島から三次以北へ向かう直通列車は、広島発5:48→備後庄原着8:30と広島発17:07→備後落合着20:03の急行みよし６号の２本。
もし広島から芸備線を利用して新見まで行く場合、広島発10:20→三次着12:18 乗換えて三次発12:40→備後落合着13:52(←注 運休日あり) 乗換えて備後落合発14:00→新見着15:21が午前出発便。午後出発便は上で紹介した急行みよし６号で備後落合まで行けば、そこで乗換えて備後落合発20:06→新見着21:27で行くことができます。
ちなみに・・・広島駅から新幹線で岡山まで行き、そこから伯備線を特急で新見まで行くと約２時間で新見に到着します。
前回の「下和知駅」を過ぎると、間もなく馬洗川という川を渡ったすぐの駅が「塩町(しおまち)駅」(広島県三次市塩町)〔昭和５年開業〕です。福山駅〜塩町駅の「福塩線」と接続する駅です。三良坂(みらさか)は福塩線の駅です。
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